Báo hay cho người bận rộn

Vietnam Airlines vẫn bay thẳng Mỹ bất chấp thua lỗ

0

Vietnam Airlines vẫn bay thẳng Mỹ dù thua lỗ

  • 6 tháng 2 2018
Tiếp viên hàng không Vietnam Airlines trên chiếc phi cơ Airbus A350-900 XWB trong lễ tiếp nhận chiếc chuyên cơ đầu tiên này tại Hà Nội hôm 2/7/2015.Bản quyền hình ảnhHOANG DINH NAM/GETTY IMAGES
Image captionTiếp viên hàng không Vietnam Airlines trên chiếc phi cơ Airbus A350-900 XWB trong lễ tiếp nhận chiếc chuyên cơ đầu tiên này tại Hà Nội hôm 2/7/2015.

Hãng hàng không nhà nước Vietnam Airlines dự kiến tiếp tục mở các chuyến bay thẳng giữa Việt Nam – Hoa Kỳ, dù lợi nhuận không khả quan.

Các chuyến bay thẳng dự kiến sẽ được mở vào cuối năm 2019, với khả năng mở chặng bay đầu tiên giữa TPHCM và Los Angeles.

Tuy nhiên ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines dự báo công ty có thể sẽ lỗ đến 150 triệu đôla trong 5 năm đầu tiên.

Nhu cầu thấp

Hầu hết hành khách giữa các chuyến Hoa Kỳ – Việt Nam là khách du lịch, du học sinh và cộng đồng Việt kiều tại Hoa Kỳ về thăm người thân.

Nhưng lượng khách trên không đảm bảo một nguồn thu lợi nhuận ổn định.

Đồng thời, đây là nhóm khách hàng hay chọn các chuyến bay giá rẻ, nhiều chặng chứ không nhất thiết là bay thẳng.

Các quan chức Việt NAm lên chiếc Airbus A350-900 XWBC đầu tiên đến Việt Nam hôm 2/7/2015Bản quyền hình ảnh HOANG DINH NAM/GETTY IMAGES
Image captionCác quan chức Việt Nam lên chiếc Airbus A350-900 XWB đầu tiên đến Việt Nam hôm 2/7/2015

Ông Thành nói với Reuters rằng, thực tế các chuyến bay liên lục địa “đều không thu được nhiều lợi nhuận” nhưng “chúng tôi đang giúp mọi người có thể ra vào đất nước.”

Như phần lớn các hãng hàng không như Philippines và Thái Lan, chúng tôi không có đủ hành khách hạng thương gia. Chúng tôi chỉ phụ thuộc vào những người thăm gia đình bạn bè. Đấy thì không phải là cách để kiếm tiền.

Vào 2016, Việt Nam đã đặt mua hơn 10 chiếc máy bay Airbus A350-900 XWB từ Pháp, dự kiến để phục vụ cho các chặng bay trực tiếp từ Hoa Kỳ và Việt Nam.

Ông dự báo Vietnam Airlines có thể sẽ chịu lỗ 30 triệu đôla mỗi năm trong 5 năm đầu tiên.

Nhưng có thể thu hồi lại vốn sau 5 năm kế đó,” ông nói với VnExpress.

Cạnh tranh cao

Trong khi đó, Vietnam Airlines có rất nhiều đối thủ cạnh tranh trong thị trường hàng không giữa Đông Nam Á và Hoa Kỳ.

Nhiều người xếp hàng mua vé máy bay Vietnam Airlines trong một dịp giảm giá hồi tháng 4/2016Bản quyền hình ảnhHOANG DINH NAM/AFP/GETTY IMAGES
Image captionNhiều người xếp hàng mua vé máy bay Vietnam Airlines trong một dịp giảm giá hồi tháng 4/2016

Philippines Airlines có lợi thế về khoảng cách địa lý, các chặng bay sang bờ tây Hoa Kỳ có thời gian ngắn hơn.

Singapore Airlines thì nổi tiếng về chất lượng và nhu cầu đi lại của giới doanh nhân đến đất nước này cũng cao hơn.

Năm ngoái, hãng này đã mở chuyến bay thẳng 17,5 giờ từ Singapore đến San Francisco và dự tính mở thêm các chặng đến Los Angeles và New York vào cuối năm nay.

Thai Airways đồng thời sẽ mở cửa lại các chuyến bay thẳng sang Hoa Kỳ vào cuối 2018 hoặc đầu 2019.

Chưa kể các đối thủ khác như Cathay Pacific Airways và Emirates.

Vietnam Airlines và các hãng hàng không Đông Nam Á khác đang “cân bằng giữa mong muốn tăng trưởng của chính phủ và sức khỏe tài chính của chính hãng trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt,” Reuters nhận định.

Chúng tôi hi vọng sẽ mở các chặng bay vào 2019 hoặc 2020,” ông Thành nói.

Tuy nhiên, ông cho biết kế hoạch có thể bị trì hoãn vì Vietnam Airlines cần phải hoàn thành các yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn hàng không của Hoa Kỳ trước khi mở chuyến bay thẳng giữa hai nước.

BBC

Có thể bạn sẽ thích

Bình Luận

Your email address will not be published.